—訪bp集團首席經濟學家戴思攀
近日，《bp世界能源統(tǒng)計年鑒》第70版對外發(fā)布，匯總了2020全年的能源數據，重點分析了全球新冠疫情對能源市場造成的巨大沖擊，以及對未來全球能源趨勢演變過程中可能造成的影響，引發(fā)了業(yè)內關注。bp集團首席經濟學家戴思攀日前在線上與中國媒體分享了《年鑒》中的一些發(fā)現，并接受了中國媒體的訪問。
關于碳減排
凈零排放成為世界焦點 世界關注中國碳市場
記者：去年乃至過去五年全球能源行業(yè)的變化，哪一個讓您印象深刻?
戴思攀：我認為有三點變化非常重要：第一，在2015年在聯(lián)合國巴黎氣候峰會召開的時候，沒有一個大國承諾實現凈零排放。但現在構成全球二氧化碳排放70%的國家已經承諾凈零排放，對于凈零排放的討論已經變成了世界的焦點。這個趨勢是在過去五年當中悄然發(fā)生的。另外，過去一年發(fā)生了一個重要變化趨勢，那就是凈零排放并不是我們的終點，我們關注并不是二氧化碳一年的排放量，而是關注它的總量。也就是說，我們是不是能夠快速在未來10年當中使二氧化碳排放總量下降，這個非常關鍵。
第二，關于能源系統(tǒng)的變化，五年前氫能并不是我們討論的話題。但是自此之后，我們可以看到氫能的討論越來越多，氫能變得越來越重要。
第三，我們現在認識到可以讓電力系統(tǒng)減排，風能和太陽能潛力很大，未來能夠為世界貢獻60%-70%的電力需求。在未來20-30年當中實現上述目標，這是大家達成的一個共識，而五年前大家都沒有這樣的共識。
記者：中國正式啟動碳排放交易，您如何評價碳排放交易在全球減排中的作用?
戴思攀：整個世界都在密切關注中國的碳交易市場的變化，中國現在開發(fā)出世界上最大的碳交易市場，我覺中國將學會如何去開發(fā)自己的碳市場。碳價現在是相對較低的，所以這個價格機制到目前為止并沒有有效的發(fā)揮，但是我認為中國正在發(fā)出一個很好的價格信號，這是一個很好的開端。另外，在世界上其他地方可以看到碳市場的價格信息，對于能源的構成會產生重大影響，尤其對于電力行業(yè)會產生很大的影響，因為電力行業(yè)當中有不同能源的競爭。所以價格變化會導致這種發(fā)電能源構成的變化。
記者：到什么時候能夠看到經濟既增長，二氧化碳又降低呢?
戴思攀：未來的挑戰(zhàn)就是我們必須要找到一種方式，在經濟增長的同時二氧化碳也會減排。我們要做到兩點：第一，進一步改善能源強度，也就是說每一個GDP的增長所需要的能源強度在降低，所以我們要提高能源效率;第二，我們要不斷地改善整個GDP的二氧化碳強度，也就是說減少化石能源的使用，更多使用太陽能、風能、可再生能源。只有我們全體共同努力，快速大規(guī)模地采取行動推動變化，才能實現上述目標。
關于油氣轉型
油氣投資仍需繼續(xù) 看好天然氣業(yè)務
記者：現在很多油氣公司都開始加大對于清潔能源的投資，但是這種投資可能在短期內會對油氣公司業(yè)績帶來較大的壓力，這個問題如何解決?
戴思攀：bp公司做出了承諾，就是到2050年實現凈零目標，并且?guī)椭澜鐚崿F凈零目標。要做到這一點，我們會逐漸減少石油和天然氣的產量，同時快速增加低碳或者是零碳的業(yè)務，我們承諾到2030年，要將我們的石油、天然氣的產量較現在相比減少40%。不過，在未來10年當中，即使有上述目標，石油和天然氣仍然是我們公司的重要業(yè)務之一。所以我們的想法是這樣的，繼續(xù)從石油和天然氣當中獲得一些收入，再把這部分收入投資于我們的低碳業(yè)務，到2030年我們在低碳能源方面的投資要比現在增加10倍。
記者：在能源轉型以及凈零排放的目標下，各大能源公司在油氣投資方面不愿意投、不敢投，這是否會讓油氣有一個供不應求的狀況出現?
戴思攀：國際能源署的一個觀點是，在凈零排放情景之下是不應該再有新增的石油、天然氣的投資項目。為此，很多人就說意味著我們不再需要新增的石油、天然氣的投資。其實不是這樣的，國際能源署是說不要再有新的石油、天然氣的項目，也就是說你可以投資，但應該投資于已經有的石油、天然氣的項目。
其實在未來10年當中，對于已有的石油、天然氣項目投資額，每年應該會達到3000億美元，2030年之后會下降，每年下降到1700億美元。
所以bp認為，這個世界需要轉型、需要逐漸告別油氣時代，作為一家能源企業(yè)我們義不容辭。但也要清楚地認識到，油氣對于維持人類的經濟繁榮，起碼在未來10-15年仍然是不可或缺，如果現在已有的石油、天然氣項目它們仍然要維持，甚至仍然要增加產量，就需要繼續(xù)做投資。
記者：有人說天然氣是過渡能源，也有人說它是終極能源，您的觀點是什么?bp公司對天然氣業(yè)務的發(fā)展戰(zhàn)略是怎么樣的?
戴思攀：天然氣的韌性非常強，遠遠高于石油。在我看來，主要有兩個因素：第一，天然氣能夠幫助發(fā)展中國家和新興經濟體以比較快的速度減碳和去碳。如國煤炭在一個經濟體的能源結構中所占比重較大，但同時這個經濟體的能源需求仍然在快速增長，就需要大力發(fā)展天然氣，與此同時大力發(fā)展可再生能源，也就是兩條腿走路，才能夠幫助一個國家快速的降低煤炭在結構當中所占的比重。很多亞洲國家本身天然氣的產能是不足的，就意味著他們將增加天然氣進口。bp對液化天然氣業(yè)務是看好的，未來10-15年這將會是一個快速發(fā)展的市場，液化天然氣貿易甚至有可能會翻倍。
第二，天然氣可以在凈零排放目標當中發(fā)揮重要的作用。天然氣+CCUS技術可以用來生產藍氫，能夠幫助降低碳強度。為此，bp公司現在正要上馬一個大的項目，就是采用天然氣+CCUS技術在蘇格蘭東北部蒂賽德(Teesside)布局藍氫生產基地，一旦建成，將會是世界上藍色氫能生產能力最大的基地。
關于新能源
氫能作用不可或缺 太陽能風能競爭力可期
記者：現在中國氫能發(fā)展比較火熱，資本紛紛進入這個領域。但是我們也注意到一個現象，本田公司計劃從今年8月份開始停止氫燃料電池汽車的生產，您是怎么看待這種有點反差的現象?
戴思攀：我覺得觀點的差異并不是很大，氫能在全球能源體系中確實需要發(fā)揮重要的作用。
我們要實現凈零排放目標，首先第一個階段，就是電力能源能夠低碳化，盡量實現電氣化，并且使用零碳的電力為這些電氣化行業(yè)提供電力。但是在全球經濟當中有一些活動是無法電氣化的，比如說長距離運輸就無法電氣化，或者是海運、航空都無法進行電氣化。同時，還有一些重工業(yè)，需要高溫加熱的重工業(yè)就無法實現電氣化，所以在這方面就需要氫能發(fā)揮作用了。我們知道氫能在交通行業(yè)會發(fā)揮重要的作用。乘用車比較容易進行電氣化，但是重型卡車，特別是長距離的重型卡車就很難電氣化，這就需要氫能車。
記者：在低碳能源領域，我們看到包括bp在內的很多企業(yè)和機構都把太陽能、風能作為未來的一個增長主力，您覺得同其他可再生能源相比這兩種能源有什么競爭力?
戴思攀：風能和太陽能的競爭能力在過去5年中大幅增長，首先通過風能電力成本下降了40%，同時我們知道太陽能發(fā)電成本下降了55%，這個成本的使得風能和太陽能更加具有競爭能力，所以能夠在全世界和其他電力來源進行競爭，不需要政府太多的支持。當然，風能和太陽能發(fā)電需要耗費一定的土地和資源，1GW風能和太陽能發(fā)電比1GW核能和1GW天然氣發(fā)電效率要低一些。但是這些低效率已經在成本當中有所考慮，所以總的成本還能夠是跟其他能源進行競爭。
對于占用土地的問題我們也在做建模，尤其是在一些人口密度較高的國家，從社會角度來講，他們能夠接受多少風電和太陽能，而在其他人口密度比較低的國家就不是問題的。在歐洲我們更多關注海上的風能，因為海上就不會占用土地了。
來源：中國石油和化工
因此，我們的觀點是，從全世界土地資源來看，這并不是風能和太陽能發(fā)展的一個瓶頸。
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